球王会官方礼赞七十年·科技最强音①丨大国重器我自豪

　　编者按 70载才智芳华，70载科技篇章。新我国树立以来，我国坚决“向科学进军”,改革开放迎来“科学的春天”，几代人煞费苦心，我国科技立异从跟从走向引领,正迎来前史性跨过，江苏大地上，科技立异作为引领展开的榜首动力，70年征途中激荡出耀眼光芒。新华日报科技周刊今为您倾情献上“礼赞70年科技最强音”特刊，问候新我国的大国重器、科技英才、立异创业者，一同感触咱们因而改动的美好日子。

　　在江苏这片热土，在新我国科技立异的浩荡行列中，很多高校和科研院所谱写了一曲曲奋发进取、攻坚克难的年代乐章。七十年来，他们与新我国风雨同行，创造出新我国多个“榜首”！

　　“我国雷达工业的‘老母鸡’，下了很多蛋，各个都是合格的、规范的。”在我国电子科技集团有限公司第十四研讨所（以下简称十四所）的展览墙上，将军的这句点评显示此地的前史含义。本年，与新我国同岁的十四所行将迎来70岁生日。70年里，十四所创下我国雷达研讨范畴里的许多榜首：抢先世界的有源相控阵雷达、榜首部具有自主知识产权的机载脉冲多普勒（PD）雷达、水兵舰载多功用相控阵雷达“海之星”……我国工程院院士贲德、原所长严敦善，正是十四所70年前史的重要见证者。

　　在北方深处与世隔绝的大山里，有一座八层楼高、两个半篮球场大的“巨无霸”修建，贲德在那里贡献过最好的青春年华。

　　1969年，世界形势严峻，研发新式雷达、防卫导弹突袭火烧眉毛。十四所要在半个月内拿出一本雷达计划。贲德只用了10天就捧出厚厚一本计划书，并在与多家科研单位的同题计划“较量”中一举胜出。事实上，早在5年前，贲德就开端承当其时最先进的雷达——长途预警相控阵雷达的课题研讨。那时，我国在相控阵雷达范畴一片空白。

　　1970年起，贲德掌管和参加代号“7010”长途预警相控阵雷达研发的全过程，在北方山区一待便是8年。“冬季零下二十几度，夏天湿润炽热。住的是部队营房，没有床，只能把砖头摞起来，在上面铺一块板睡觉，吃穿也艰苦。”回想那时的艰苦，贲德倒觉得没什么，“心里就想把雷达的事干好。”功夫不负有心人，终究相控阵雷达研发成功，为国防力气增加了一道安全栓。在退役前的多年里，这座长途预警相控阵雷达用近万个“电子眼”时刻不停地扫描天边。我国的警觉天眼，向宽广的天空足足延伸了数千公里。

　　1989年，国家向贲德提出了新的科研攻关需求——研发其时最先进的机载脉冲多普勒（英文缩写PD）火控雷达。“低空侵略都在飞机下边，飞机上的雷达要往下看。”贲德说，那时我国已有的机载雷达不能下视，“雷达下视的时分，地杂波信号是方针信号的100万倍，仅有的处理方法便是依托脉冲多普勒技能。”

　　其时十四所所长的严敦善深感责任重大。“这个项目的研发是国家急需，其时是抱着‘拼全力保成功’的信仰承受这个使命和应战的。”严敦善说，“PD雷达是其时世界上最先进的雷达，兄弟单位也是研发了很多年都没能成功。”

　　“这10年没有星期天、节假日，大年初一都在作业。”最终两年试飞，贲德白日跟着飞机，以便发现问题，连夜回去改。第二天接着飞，继续加班。试飞阶段贲德的体重下降了整整15斤。雷达鉴定会当天，贲德就住院了。

　　十四所没有孤负国家的信赖。1989年末，我国榜首部具有自主知识产权的机载PD雷达成功面世，真实完结了从无到有的划年代含义。时任国家领导人用“争光”点评这部机载雷达：“他人不卖给咱们，现在靠自己力气把它做出来了。这是一部‘争光雷达’！”

　　在南京航空航天大学航空馆，一架直升机表面红黄白相间，在馆内大多数银白色的飞机中格外显眼。这架“个头不高”的直升机，在我国直升机研讨史上，却有着无足轻重的位置。

　　“这是我国榜首架自主研发的具有彻底知识产权的直升机，由我国高校仅有的直升机专业师生作为研发主力完结。”南航航空学院副院长招启军教授介绍。1965年，国家下达研发使命，到1969年，不过四年时刻，现已完结了2架样机的制作。

　　“延安二号”由南京航空学院（今南京航空航天大学）、西北工业大学和湘江机器厂一同研发完结。直升机专业的奠基者之一王适存教授倡议并亲自参加了研发。

　　在没有任何外来技能支持和实战根底的情况下，“延安二号”研发难度很大，阅历不少崎岖。直升机是通过顶上的桨叶旋转上天，前飞状况桨叶在旋转时，转到每个视点所受的力都不相同，在受力不规则的条件下，怎样坚持飞机的平衡，是一个十分难战胜的问题。一同，不规则受力还导致了多种振荡问题。

　　参加掌管研讨作业的高正教授介绍，“延安二号”在进行系留试车试验时曾产生“地上共振”事端，一位技能人员被桨叶打中，献身时年仅33岁。这一事端让咱们十分沉痛，决计一定要战胜技能难题，其时还没有核算器和电脑，咱们废寝忘食地剖析核算和试验，总算战胜“地上共振”等难题。

　　1975年，“延安二号”直升机在南京东山机场试飞成功。1978年，“延安二号”的研发被颁发全国科学大会奖。“延安二号”的规划成功，创始了我国自行研发直升机的先河，此外，在我国无人机研发前史上，南航还创造了数个榜首，我国榜首架无人驾驶大型靶机、榜首架无人驾驶核试验取样机、榜首架高原无人驾驶侦察机、榜首架无人驾驶直升机、榜首架微型飞行器等都从这儿诞生。

　　光电子工业正改动着人类的日子相貌。光电子技能背面，介电子材料是“幕后英雄”。新式光电功用材料的创造和发现正是这场革新的要害。

　　上世纪50年代末，我国在晶体缺陷研讨范畴仍是一片空白。刚大学毕业的闵乃本和搭档们一同自行规划了我国榜首台电子炮击仪，成功地制备了难熔金属单晶体，为展开晶体缺陷研讨开阔了路途。

　　从榜首台电子炮击仪起步，闵乃本躬耕不辍：1965年，他在晶体缺陷范畴的研讨水平现已进入世界前沿；1982年，他的41万字专著《晶体生长的物理根底》面世，成为其时世界上榜首本全面论说晶体生长的理论专著；上世纪80年代初，他在世界上初次提出了微米超晶体的概念，然后树立起了一整套周期、准周期微米超晶体理论……

　　1990年，闵乃本和朱永元提出多重准位相匹配理论，预言在一块准周期的介电体超晶格材料里边能够呈现多种波长，即多种色彩的激光。通过6年尽力，两种色彩激光的准周期介电体超晶格在试验室研发成功，招引了美国斯坦福大学一批科学家纷繁参加，使“介晶体超晶格”这一冷门范畴逐步走向抢手。

　　2006年,《介电体超晶格材料的规划制备功能和使用》课题获得了国家自然科学一等奖，成为1999年国家奖赏制度改革以来内地高校独立完结的榜首个国家自然科学一等奖。介电体超晶格材料的研讨，打开了人工调控介电材料结构、提醒各种新颖物理性质和技能使用的大门。

　　“急国家所急”，科研人员历来都是义不容辞。20世纪70年代，国内一家光学厂从外方进口了一百多块玻璃加工，为了防止作废，有必要首要定量丈量其均匀性是否合格，不然过了三个月的期限，外方概不负责。但是在其时，定量丈量高精度光学玻璃的均匀性是一大难题。

　　在这样的布景下，南京理工大学物理教研室用全息差分的原理，仅用时一年多以超高速完结了原理研讨、试验样机到小批量出产，研发成功了JQ-200型激光全息干与仪，协助工厂在限期内完结了对这批高精度玻璃的定量检测，填补了我国高精度检测大口径光学玻璃均匀性的空白。

　　该项成果在1978年的首届全国科学大会上获奖，让南理工的科研人员们欢天喜地。“这是我科研的起点，也是终身最值得回想的攻关研讨，由于它表现了真实的科学精力，没有任何不纯粹的功利驱动，彻底是为国家需要和声誉，以极大热心和爱好全身心投入作业，释放出悉数力气和才智。”参加研发JQ-200型激光全息干与仪的贺安之教授说，科研团队立异地提出了用三次曝光法处理双干与图的核算问题，“咱们用游标卡尺的方法，把其时普遍认为干与条纹的判别只能到二分之一做到了十分之一，处理了高精度光学材料均匀性的检测问题。”

　　全息试验对防震的要求很高，说话、走路、乃至粗气呼吸都会影响成像的清晰度。为了确保仪器的稳定性，国内外一般的方法是把仪器造得很重，多则几吨，轻的也要六七百公斤，且仪器有必要安放在一楼或地下室，做试验还要选在夜深人静的时分。仪器重、价格贵，使得全息试验不能在教学上敏捷推行。要完结全息试验台的“小型化”，技能要害在于减震。南理工物理教研室的科研人员广泛阅读了国内外的有关材料和文献，汲取同行经历，从一个习以为常的现象中得到启示：骑在充气缺乏的自行车上，轰动反而小。所以低压充气减震设备试验成功，用这种设备研发投产的Ⅰ型全息试验台于1979年面世，仅重60公斤，价格只需1600元。以这种设备为中心的其他逐年改善的激光全息试验仪器和科研仪器，也在工厂的协作下，相继研发投产，被70多所兄弟院校和某些研讨、出产单位选用。