[ 轿车之家 专业测验 ] 早年提到玩车，咱们能想到的是什么场景？进山功弯，下赛道跑圈速，仍是一头钻进车库自己着手 改装 ？当车辆变得越来越智能，电气化敞开了新的玩车形式：交互屏幕、互动灯语、可编程的集成形式、可自主学习的泊车功用等等，都让车辆变得越来越风趣了。这次咱们就迎来了一个风趣的 魂灵 威马 W6，它的那些可玩功用是噱头仍是真实力？其他方面的硬指标又体现怎么？今日咱们就来解读一下。

　　3、辅佐驾驭功用中各种监测、提示关于新手来说帮忙较大，自主泊车功用等待未来 OTA 后继续发力；

　　在城际高速工况测验中，威马 W6 用 89km/h 的均匀车速行进了 214.2km，将车辆电量再次充溢，充入总电量为 39kWh，核算可得在这种气候条件下，城际高速测验电耗为 18.2kWh/100km。依照其 66kWh 的电池容量来核算，城际高速的续航才能为 363km，车主完结一次 100 公里左右的跨城往复，乃至可以不必充电。

　　城市低速工况测验的条件根本和城际高速工况保持一致，只不过车辆的均匀车速需保持在 30 ± 2km/h，测验路况包含市区内环路、十字路口等路段，测验完毕后相同将电池充溢，依据行进路程和电耗来核算车辆的实践续航路程。

　　尽管威马 W6 在续航路程上有两种不同容量的电池包可选，但在动力体系上，全系五款车型都选用一致的电驱动体系，都搭载最大功率为 160kW 的永磁同步电机，其最大扭矩则达到了 225N.m。

　　以上都是威马 W6 根本盘的体现，但我想大部分人将其作为购车备选项，并不是冲着它的续航才能或许驾驭质感，应该是咱们本文最初说的科技智能化装备，威马 W6 上市时声称 从头界说智能纯电动轿车，具有感知力、智能化、自我进化力等特色 。下面咱们就以 Living Pilot 3.0 智行辅佐体系为例，体会一下它到底有多 智能 。

　　威马 W6 还有一个新手司机和 懒癌患者 很爱的功用，自主学习泊车（HAVP），也可以理解为回忆泊车，这个功用需求车主自己开车让车辆先学习一遍入库和出库的道路。关于泊车的具体过程教育和演示，咱们可以点击传送门或许下方的视频进行检查。

　　智能化，是现在除了电动化之外最火的车型产品标签，上至百万级，下到十万代步车，都在标榜自己的智能化。但这些智能化功用实用性高吗？是顾客需求高频运用的吗？这是值得造车企业考虑的问题。关于顾客来说，咱们还期望可以收成相对老练、牢靠的技能，期望智可以给日子带来便当，而不是提高车辆的运用本钱，让日子变得更繁琐了。（文 / 图 / 摄 轿车之家 姜田双 帮忙 轿车之家 侯明浩 尤冬青）