新华社南宁电(记者林凡诗、吴思思、郭轶凡)“咱们其时上课多么仔细啊,咱们都好年青。”“看着那个时代的火车,再看现在的,科技开展真是太快了。”在广西柳州市柳州机务段内,吕莎和她良久未见的搭档们看着手里的老照片,满是慨叹。

　　1977年,吕莎和其他10位女同志从柳州铁路司机校园结业,进入金城江机务段内燃机车班实习训练,几个月后,二十出面的她们接到了一个“特别”任务——组成柳州铁路局女子“三八”包乘组。

　　做火车司机在那个时代但是个苦活累活,要了解火车的各种操作和紧迫应对办法,不只需求膂力更需求脑力。“其时寻求咱们的定见,咱们11名女生都义无反顾地签下了同意书。”吕莎说,她们都信任,男同志能做的作业,女同志也相同能够。

　　这股不服输的劲让“三八”包乘组的女同志愈加吃苦尽力,在正式上岗之前的会集教育训练中,她们仔细学习理论知识,苦活累活抢着干。“为了学习一些毛病处理办法,在机车里摸爬滚打,脏与累是粗茶淡饭,整个学习节奏就像交兵相同。”“三八”包乘组成员杨玉珍说,这也让小组的学员们对每一根电路、每一个线号都滚瓜烂熟,造就了她们过硬的技能才能。

　　1978年1月,女子“三八”包乘组的姑娘们顺畅经过实习查核,被分红两组进入运用车间。一组登上红旗车1745机车,另一组登上1436机车,正式开端了跑车日子。

　　吕莎和杨玉珍小组担任的是1436机车,这趟车在金城江和柳州之间运转。1978年7月,她们正式当上副司机。副司机的作业除了在机车行进的时分跟司机进行规范作业和信号应对以外,还常常要进到火车机器间,查看设备运转状况。

　　“机器间噪音大,也很热,夏天进去一下全身就湿透了。”杨玉珍说,女司机心细,还爱洁净,每次跑完车,都要进行机车保养,“拿着棉纱柴油,从车顶到底盘,包含底下的发动机和轮毂,咱们都要擦得干洁净净。”车是擦洁净了,女司机们身上却蹭满了机油和泥沙,个个灰头土脸,也因而被咱们称为“黑玫瑰”。咱们都说,每逢看到特别洁净的车,就知道是女子“三八”包乘组的车。

　　每跟一趟车少则几小时多则十几个小时,都要随时坚持清醒,长期的作业难免会疲乏,“有时感到困了咱们就吃辣椒。”吕莎说,火车司机随时会备着辣椒,用来提神。

　　杨玉珍说:“换闸瓦、单手接路牌这些男司机能做到的,咱们也丝毫不差。”她们在调车作业中练就了飞乘飞降的功夫,学会了单手提重物上机车、单手成弧线下车的身手,“最终咱们把臂力都给练出来了。”

　　1979年1月,柳州铁路局归纳考虑,撤销女子“三八”包乘组。11位女司机带着荣耀的任务持续奋战在各自的岗位上。“这段阅历让我往后不论做什么作业,都是仔细仔细,特别有责任感,再苦再累都不怕。”杨玉珍说。

　　近来,女子“三八”包乘组的搭档们从全国各地赶到柳州再聚首。“黑玫瑰”们虽都已年过花甲,仍旧精神饱满。在柳州铁路局动车模仿操作间里,“黑玫瑰”们体会了一把动车的操作,切身感受到这些年铁路的改动。

　　“曾经咱们列车一切区间的道路,哪里是下坡,什么时分加快减速,都要背下来。现在都由电脑操控,更精确,司机轻松多了。”吕莎说,现在动车运转也很平稳,她出门交通工具都首选动车。

　　1997年,我国铁路第一次大面积提速。自1997年至2007年,我国铁路历经六次大提速。跟着“四纵四横”高铁网根本建成,迅雷不及掩耳的高铁正在改动人们的日子。我国高铁,已成为我国走向世界的一张手刺。

　　“现在我跟孙子说,曾经奶奶当过火车司机,孙子会很崇拜地看着我,这时分我感到很骄傲。”杨玉珍说,“更骄傲的是铁路的变迁开展,它折射出咱们祖国各方面的改动。作为一个我国人,我为祖国的改动而感到骄傲。”